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百度打响Robotaxi商业化第一枪,无人驾驶终于有戏了吗

更新时间:2021-11-26 01:33点击:

原标题:百度打响Robotaxi贸易化第一枪无人驾驶终于有戏了吗

经济调查网 记者 任晓宁“以前(自动驾驶)财富和市场之间相互喜欢,但没身份,本日终于领证了。”11月25日中午,介入完全国首个自动驾驶出行处事商贸易化试点现场勾当后,百度智能驾驶事业群副总裁、百度首席安详运营官魏东带着一张试点许可证书,仓皇赶到集会会议室接管经济调查网记者采访,他的欢快之情溢于言表。他说,这件事有里程碑意义,会是一个革命性的改变进程。

期待这一天,百度等了8年。

11月25日,北京市智能网联汽车政策先行区对外宣布《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行处事贸易化试点打点实施细则(试行)》,答允企业收费运营自动驾驶车辆,首批投放100辆车,北京市经开区60平方公里范畴内运行。这符号着自动驾驶出租车(Robotaxi)贸易化阶段开启。

百度是此次得到证书的唯二企业,另一家是小马智行。一位北京亦庄住民利用“萝卜快跑”完成首个付费订单。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行处事平台,可以领略为自动驾驶版的滴滴。记者也在亦庄体验了萝卜快跑,今朝,车辆内仍有安详员,每单价值津贴后在1到3元之内。魏东汇报记者,此刻百度已经有无人测试牌照,即不需要安详员的无人驾驶车,正在亦庄路上跑,来岁有但愿开放给公家,届时,将真正实现车内无人驾驶。

这是一个已经玩家云集的市场。除了百度和小马智行外,滴滴、文远知行、元戎启行、AutoX、Momenta也都在举办Robotaxi的阶梯测试。小鹏汽车董事长何小鹏在Q3电话集会会议中暗示,2022年下半年,小鹏汽车将开始摸索Robotaxi业务。RoboTaxi开始收费,也会是玩家新一轮洗牌和竞速的开始。

打个无人驾驶车,贵不贵

站在路边,像普通网约车一样,打开萝卜快跑APP输入目标地、达到地,10秒钟后,有车接单了。

与普通网约车对比,无人驾驶出租车到来的速度会慢不少。5公里的旅程,10分钟后司机才达到。今朝在试运营的Robotaxi项目,根基都给车辆设定了限速,好比不高出40km/h。

上车后,车内依旧有一个安详员,不外他险些没有碰过偏向盘。3公里的旅程, 镇江旅游网,开了11分钟达到目标地。

无人驾驶出租车价值对标网约车专车。记者实验另一个2公里旅程,滴滴专车18.14元,萝卜快跑26.42元。不外,萝卜快跑此刻正在大力大举津贴,最终只付出了1.3元。

“前期我们会推出折扣可能送礼物的方法,实验各类营销方案, 土耳其我爱去旅游网,来吸引更多的人付费乘坐这个产物。跟着用户接管度的晋升,会慢慢回归到尺度价值。大概跑一年,就测算出盈亏均衡点了。”魏东汇报记者,出行价值是颠末公示的,参照网约车专车尺度,起步价18元+每公里费4元。萝卜快跑前期有折扣,其目标是让更多用户多实验。当价值回归到常态尺度时,会思量增加投放车辆。

贸易化一小步,自动驾驶一大步

记者乘坐的无人驾驶出租车,是一款红旗轿车,这是百度与中国一汽红旗配合打造的海内首批量产L4级自动驾驶出租车Robotaxi,这辆车除了传统汽车该有的一切之外,尚有一颗40线束激光雷达,同时还配有12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。

Robotaxi今朝是4代车。百度还将投放5代车,即百度 Apollo连系ARCFOX极狐宣布新一代量产共享无人车Apollo Moon,本钱为48万元。

去年一年,百度在萝卜快跑在上海广州长沙沧州五地开放常态化运营,估量到2025年将扩展到65个都市,到2030年扩展至100个都市。本年三季度,萝卜快跑共提供11.5万次的搭车处事。

魏东汇报记者,此前乘坐萝卜快跑的用户,主要在上下班岑岭期乘坐,成为传统出行方法的增补。百度在亦庄投放了70辆车,可以满意网约车迟早岑岭时期供应不敷的短板。已往一年,百度在亦庄累计注册用户高出10万,月活用户2万,有40%高频的活泼用户每周下单,能满意高粘性用户短途需求。

但以上,都是成立在免费基本上。从本日起,无人驾驶出租车开始收费了,还会有人愿意乘坐吗?

“后续焦点就是继承试。我们会看收费后有几多人会继承为此买单,当用户接管度慢慢不变今后,我们会结适用户的需求,再抉择如何增加车辆投放。”魏东汇报记者,通过贸易化试点,一方面可以验证无人车出行的贸易模子,助于投入局限化运营和场景化拓展;另一方面可以按照用户反馈不绝优化产物和设计举办迭代,好比消费者还想要什么样的处事、研究和摸索自动驾驶还可以实现怎么样贸易化的成果和时机。

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